ஒளிமின்னழுத்த தொகுதிகளின் பொதுவான சிக்கல்கள் மற்றும் பழுதுபார்ப்புகள்

——பேட்டரி பொதுவான பிரச்சனைகள்

தொகுதியின் மேற்பரப்பில் நெட்வொர்க் போன்ற விரிசல்கள் ஏற்படுவதற்கான காரணம், வெல்டிங் அல்லது கையாளுதலின் போது செல்கள் வெளிப்புற சக்திகளுக்கு உட்படுத்தப்படுவதோ அல்லது செல்கள் முன்கூட்டியே சூடாக்கப்படாமல் குறைந்த வெப்பநிலையில் திடீரென அதிக வெப்பநிலைக்கு வெளிப்படுவதோ ஆகும், இதன் விளைவாக விரிசல்கள் ஏற்படுகின்றன. நெட்வொர்க் விரிசல்கள் தொகுதியின் மின் குறைப்பை பாதிக்கும், மேலும் நீண்ட காலத்திற்குப் பிறகு, குப்பைகள் மற்றும் ஹாட் ஸ்பாட்கள் தொகுதியின் செயல்திறனை நேரடியாக பாதிக்கும்.

செல்லின் மேற்பரப்பில் உள்ள நெட்வொர்க் விரிசல்களின் தர சிக்கல்களைக் கண்டறிய கைமுறை ஆய்வு தேவை. மேற்பரப்பு நெட்வொர்க் விரிசல்கள் தோன்றியவுடன், அவை மூன்று அல்லது நான்கு ஆண்டுகளில் பெரிய அளவில் தோன்றும். முதல் மூன்று ஆண்டுகளில் ரெட்டிகுலர் விரிசல்களை நிர்வாணக் கண்ணால் பார்ப்பது கடினமாக இருந்தது. இப்போது, ​​ஹாட் ஸ்பாட் படங்கள் பொதுவாக ட்ரோன்கள் மூலம் எடுக்கப்படுகின்றன, மேலும் ஹாட் ஸ்பாட்களுடன் கூடிய கூறுகளின் EL அளவீடு விரிசல்கள் ஏற்கனவே ஏற்பட்டுள்ளன என்பதை வெளிப்படுத்தும்.

செல் துண்டுகள் பொதுவாக வெல்டிங்கின் போது முறையற்ற செயல்பாடு, பணியாளர்களின் தவறான கையாளுதல் அல்லது லேமினேட்டரின் தோல்வி ஆகியவற்றால் ஏற்படுகின்றன. துண்டுகளின் பகுதியளவு செயலிழப்பு, பவர் அட்டென்யூவேஷன் அல்லது ஒற்றை செல்லின் முழுமையான செயலிழப்பு ஆகியவை தொகுதியின் பவர் அட்டென்யூவேஷனைப் பாதிக்கும்.

பெரும்பாலான தொகுதி தொழிற்சாலைகள் இப்போது அரை-வெட்டு உயர்-சக்தி தொகுதிகளைக் கொண்டுள்ளன, மேலும் பொதுவாகச் சொன்னால், அரை-வெட்டு தொகுதிகளின் உடைப்பு விகிதம் அதிகமாக உள்ளது. தற்போது, ​​ஐந்து பெரிய மற்றும் நான்கு சிறிய நிறுவனங்கள் அத்தகைய விரிசல்கள் அனுமதிக்கப்படக்கூடாது என்று கோருகின்றன, மேலும் அவை பல்வேறு இணைப்புகளில் கூறு EL ஐ சோதிக்கும். முதலாவதாக, தொகுதி தொழிற்சாலையின் விநியோகம் மற்றும் போக்குவரத்தின் போது மறைக்கப்பட்ட விரிசல்கள் எதுவும் இல்லை என்பதை உறுதிப்படுத்த, தொகுதி தொழிற்சாலையிலிருந்து தளத்திற்கு டெலிவரி செய்யப்பட்ட பிறகு EL படத்தை சோதிக்கவும்; இரண்டாவதாக, பொறியியல் நிறுவல் செயல்பாட்டின் போது மறைக்கப்பட்ட விரிசல்கள் எதுவும் இல்லை என்பதை உறுதிப்படுத்த, நிறுவலுக்குப் பிறகு EL ஐ அளவிடவும்.

பொதுவாக, குறைந்த தர செல்கள் உயர் தர கூறுகளாக கலக்கப்படுகின்றன (மூலப்பொருட்களை கலத்தல்/செயல்பாட்டில் பொருட்களை கலத்தல்), இது கூறுகளின் ஒட்டுமொத்த சக்தியை எளிதில் பாதிக்கும், மேலும் கூறுகளின் சக்தி குறுகிய காலத்தில் பெரிதும் சிதைந்துவிடும். திறமையற்ற சிப் பகுதிகள் ஹாட் ஸ்பாட்களை உருவாக்கலாம் மற்றும் கூறுகளை எரிக்கலாம்.

தொகுதி தொழிற்சாலை பொதுவாக செல்களை 100 அல்லது 200 செல்களாக ஒரு சக்தி மட்டமாகப் பிரிப்பதால், அவை ஒவ்வொரு செல்லிலும் சக்தி சோதனைகளைச் செய்வதில்லை, ஆனால் ஸ்பாட் செக்குகளைச் செய்கின்றன, இது குறைந்த தர செல்களுக்கான தானியங்கி அசெம்பிளி லைனில் இதுபோன்ற சிக்கல்களுக்கு வழிவகுக்கும். . தற்போது, ​​கலப்பு சுயவிவரத்தை பொதுவாக அகச்சிவப்பு இமேஜிங் மூலம் தீர்மானிக்க முடியும், ஆனால் அகச்சிவப்பு படம் கலப்பு சுயவிவரம், மறைக்கப்பட்ட விரிசல்கள் அல்லது பிற தடுப்பு காரணிகளால் ஏற்படுகிறதா என்பதை மேலும் EL பகுப்பாய்வு தேவைப்படுகிறது.

மின்னல் கோடுகள் பொதுவாக பேட்டரி தாளில் உள்ள விரிசல்களால் அல்லது எதிர்மறை மின்முனை வெள்ளி பேஸ்ட், EVA, நீர் நீராவி, காற்று மற்றும் சூரிய ஒளி ஆகியவற்றின் ஒருங்கிணைந்த செயல்பாட்டின் விளைவாக ஏற்படுகின்றன. EVA மற்றும் வெள்ளி பேஸ்டுக்கு இடையிலான பொருந்தாத தன்மை மற்றும் பின் தாளின் அதிக நீர் ஊடுருவல் ஆகியவை மின்னல் கோடுகளை ஏற்படுத்தும். மின்னல் வடிவத்தில் உருவாகும் வெப்பம் அதிகரிக்கிறது, மேலும் வெப்ப விரிவாக்கம் மற்றும் சுருக்கம் பேட்டரி தாளில் விரிசல்களுக்கு வழிவகுக்கும், இது தொகுதியில் எளிதில் ஹாட் ஸ்பாட்களை ஏற்படுத்தும், தொகுதியின் சிதைவை துரிதப்படுத்தும் மற்றும் தொகுதியின் மின் செயல்திறனை பாதிக்கும். மின் நிலையம் இயக்கப்படாவிட்டாலும் கூட, சூரியனில் 4 ஆண்டுகள் வெளிப்பட்ட பிறகு கூறுகளில் பல மின்னல் கோடுகள் தோன்றும் என்பதை உண்மையான வழக்குகள் காட்டுகின்றன. சோதனை சக்தியில் பிழை மிகவும் சிறியதாக இருந்தாலும், EL படம் இன்னும் மோசமாக இருக்கும்.

PID மற்றும் ஹாட் ஸ்பாட்களுக்கு வழிவகுக்கும் பல காரணங்கள் உள்ளன, அதாவது வெளிநாட்டுப் பொருள் தடுப்பு, செல்களில் மறைக்கப்பட்ட விரிசல்கள், செல்களில் குறைபாடுகள் மற்றும் அதிக வெப்பநிலை மற்றும் ஈரப்பதமான சூழல்களில் ஃபோட்டோவோல்டாயிக் இன்வெர்ட்டர் வரிசைகளின் தரையிறங்கும் முறைகளால் ஏற்படும் ஃபோட்டோவோல்டாயிக் தொகுதிகளின் கடுமையான அரிப்பு மற்றும் சிதைவு ஆகியவை ஹாட் ஸ்பாட்கள் மற்றும் PID ஐ ஏற்படுத்தக்கூடும். சமீபத்திய ஆண்டுகளில், பேட்டரி தொகுதி தொழில்நுட்பத்தின் மாற்றம் மற்றும் முன்னேற்றத்துடன், PID நிகழ்வு அரிதாகவே உள்ளது, ஆனால் ஆரம்ப ஆண்டுகளில் மின் நிலையங்கள் PID இல்லாததை உத்தரவாதம் செய்ய முடியவில்லை. PID பழுதுபார்ப்பதற்கு கூறுகளிலிருந்து மட்டுமல்ல, இன்வெர்ட்டர் பக்கத்திலிருந்தும் ஒட்டுமொத்த தொழில்நுட்ப மாற்றம் தேவைப்படுகிறது.

- சாலிடர் ரிப்பன், பஸ் பார்கள் மற்றும் ஃப்ளக்ஸ் அடிக்கடி கேட்கப்படும் கேள்விகள்

சாலிடரிங் வெப்பநிலை மிகக் குறைவாக இருந்தாலோ அல்லது ஃப்ளக்ஸ் மிகக் குறைவாக இருந்தாலோ அல்லது வேகம் மிக வேகமாக இருந்தாலோ, அது தவறான சாலிடரிங்கிற்கு வழிவகுக்கும், அதே சமயம் சாலிடரிங் வெப்பநிலை மிக அதிகமாக இருந்தாலோ அல்லது சாலிடரிங் நேரம் மிக நீண்டதாக இருந்தாலோ, அது அதிகப்படியான சாலிடரிங்கிற்கு வழிவகுக்கும். 2010 மற்றும் 2015 க்கு இடையில் தயாரிக்கப்பட்ட கூறுகளில் தவறான சாலிடரிங் மற்றும் அதிகப்படியான சாலிடரிங் அடிக்கடி நிகழ்ந்தன, முக்கியமாக இந்தக் காலகட்டத்தில், சீன உற்பத்தி ஆலைகளின் அசெம்பிளி லைன் உபகரணங்கள் வெளிநாட்டு இறக்குமதியிலிருந்து உள்ளூர்மயமாக்கலுக்கு மாறத் தொடங்கின, மேலும் அந்த நேரத்தில் நிறுவனங்களின் செயல்முறை தரநிலைகள் குறைக்கப்படும். சில, இந்தக் காலகட்டத்தில் உற்பத்தி செய்யப்படும் மோசமான தரமான கூறுகளுக்கு வழிவகுக்கும்.

போதுமான வெல்டிங் இல்லாததால், ரிப்பன் மற்றும் செல் குறுகிய காலத்தில் சிதைந்து, தொகுதியின் மின் குறைப்பு அல்லது தோல்வியை பாதிக்கும்; அதிகப்படியான சாலிடரிங் செல்லின் உள் மின்முனைகளுக்கு சேதத்தை ஏற்படுத்தும், தொகுதியின் மின் குறைப்பை நேரடியாக பாதிக்கும், தொகுதியின் ஆயுளைக் குறைக்கும் அல்லது சிதைவை ஏற்படுத்தும்.

2015 க்கு முன்பு தயாரிக்கப்பட்ட தொகுதிகள் பெரும்பாலும் ரிப்பன் ஆஃப்செட்டின் பெரிய பகுதியைக் கொண்டுள்ளன, இது பொதுவாக வெல்டிங் இயந்திரத்தின் அசாதாரண நிலைப்பாட்டால் ஏற்படுகிறது. ஆஃப்செட் ரிப்பனுக்கும் பேட்டரி பகுதிக்கும் இடையிலான தொடர்பைக் குறைக்கும், சிதைக்கும் அல்லது பவர் அட்டனுவேஷனை பாதிக்கும். கூடுதலாக, வெப்பநிலை மிக அதிகமாக இருந்தால், ரிப்பனின் வளைக்கும் கடினத்தன்மை மிக அதிகமாக இருக்கும், இது வெல்டிங்கிற்குப் பிறகு பேட்டரி தாளை வளைக்கச் செய்யும், இதன் விளைவாக பேட்டரி சிப் துண்டுகள் ஏற்படும். இப்போது, ​​செல் கட்டக் கோடுகளின் அதிகரிப்புடன், ரிப்பனின் அகலம் குறுகி வருகிறது, இதற்கு வெல்டிங் இயந்திரத்தின் அதிக துல்லியம் தேவைப்படுகிறது, மேலும் ரிப்பனின் விலகல் குறைவாகவும் குறைவாகவும் உள்ளது.

பஸ் பார் மற்றும் சாலிடரிங் ஸ்ட்ரிப் இடையேயான தொடர்பு பகுதி சிறியதாக இருந்தால் அல்லது மெய்நிகர் சாலிடரிங்கின் எதிர்ப்பு அதிகரித்து வெப்பம் கூறுகளை எரிக்க காரணமாக இருக்கலாம். கூறுகள் குறுகிய காலத்தில் தீவிரமாக பலவீனமடைகின்றன, மேலும் அவை நீண்ட கால வேலைக்குப் பிறகு எரிந்து இறுதியில் ஸ்கிராப்பிங்கிற்கு வழிவகுக்கும். தற்போது, ​​ஆரம்ப கட்டத்தில் இந்த வகையான சிக்கலைத் தடுக்க எந்த பயனுள்ள வழியும் இல்லை, ஏனெனில் பயன்பாட்டின் முடிவில் பஸ் பார் மற்றும் சாலிடரிங் ஸ்ட்ரிப் இடையேயான எதிர்ப்பை அளவிட எந்த நடைமுறை வழியும் இல்லை. எரிந்த மேற்பரப்புகள் தெளிவாகத் தெரிந்தால் மட்டுமே மாற்று கூறுகளை அகற்ற வேண்டும்.

வெல்டிங் இயந்திரம் ஃப்ளக்ஸ் ஊசியின் அளவை அதிகமாக சரிசெய்தாலோ அல்லது மறுவேலையின் போது பணியாளர்கள் அதிகமாக ஃப்ளக்ஸ் பயன்படுத்தாலோ, அது பிரதான கிரிட் கோட்டின் விளிம்பில் மஞ்சள் நிறத்தை ஏற்படுத்தும், இது கூறுகளின் பிரதான கிரிட் கோட்டின் நிலையில் EVA டிலாமினேஷனை பாதிக்கும். நீண்ட கால செயல்பாட்டிற்குப் பிறகு மின்னல் வடிவ கருப்பு புள்ளிகள் தோன்றும், இது கூறுகளை பாதிக்கும். சக்தி சிதைவு, கூறு ஆயுளைக் குறைத்தல் அல்லது ஸ்கிராப்பிங்கை ஏற்படுத்துதல்.

——EVA/Backplane அடிக்கடி கேட்கப்படும் கேள்விகள்

EVA delamination-க்கான காரணங்களில் EVA-வின் தகுதியற்ற குறுக்கு-இணைப்பு அளவு, EVA, கண்ணாடி மற்றும் பின் தாள் போன்ற மூலப்பொருட்களின் மேற்பரப்பில் உள்ள வெளிநாட்டுப் பொருட்கள் மற்றும் சாதாரண வெப்பநிலையில் கரைக்க முடியாத EVA மூலப்பொருட்களின் (எத்திலீன் மற்றும் வினைல் அசிடேட் போன்றவை) சீரற்ற கலவை ஆகியவை அடங்கும். delamination பகுதி சிறியதாக இருக்கும்போது, ​​அது தொகுதியின் உயர்-சக்தி செயலிழப்பை பாதிக்கும், மேலும் delamination பகுதி பெரியதாக இருக்கும்போது, ​​அது நேரடியாக தொகுதியின் தோல்வி மற்றும் ஸ்கிராப்பிங்கிற்கு வழிவகுக்கும். EVA delamination ஏற்பட்டவுடன், அதை சரிசெய்ய முடியாது.

கடந்த சில ஆண்டுகளில் கூறுகளில் EVA டிலமினேஷன் பொதுவானதாக உள்ளது. செலவுகளைக் குறைப்பதற்காக, சில நிறுவனங்கள் போதுமான EVA குறுக்கு-இணைப்பு அளவைக் கொண்டிருக்கவில்லை, மேலும் தடிமன் 0.5 மிமீ இலிருந்து 0.3, 0.2 மிமீ ஆகக் குறைந்துள்ளது. தரை.

EVA குமிழ்கள் தோன்றுவதற்கான பொதுவான காரணம், லேமினேட்டரின் வெற்றிட நேரம் மிகக் குறைவு, வெப்பநிலை அமைப்பு மிகக் குறைவாகவோ அல்லது அதிகமாகவோ இருப்பதால், குமிழ்கள் தோன்றும், அல்லது உட்புறம் சுத்தமாக இல்லை மற்றும் வெளிநாட்டுப் பொருட்கள் உள்ளன. கூறு காற்று குமிழ்கள் EVA பின்தளத்தின் சிதைவை பாதிக்கும், இது தீவிரமாக ஸ்கிராப்பிங்கிற்கு வழிவகுக்கும். இந்த வகையான சிக்கல் பொதுவாக கூறுகளின் உற்பத்தியின் போது ஏற்படுகிறது, மேலும் அது ஒரு சிறிய பகுதியாக இருந்தால் அதை சரிசெய்ய முடியும்.

EVA காப்புப் பட்டைகள் மஞ்சள் நிறமாக மாறுவது பொதுவாக காற்றில் நீண்ட நேரம் வெளிப்படுவதால் ஏற்படுகிறது, அல்லது EVA ஃப்ளக்ஸ், ஆல்கஹால் போன்றவற்றால் மாசுபடுகிறது, அல்லது வெவ்வேறு உற்பத்தியாளர்களிடமிருந்து EVA உடன் பயன்படுத்தப்படும்போது ஏற்படும் இரசாயன எதிர்வினைகளால் ஏற்படுகிறது. முதலாவதாக, மோசமான தோற்றம் வாடிக்கையாளர்களால் ஏற்றுக்கொள்ளப்படுவதில்லை, இரண்டாவதாக, அது சிதைவை ஏற்படுத்தக்கூடும், இதன் விளைவாக கூறுகளின் ஆயுள் குறையும்.

——கண்ணாடி, சிலிகான், சுயவிவரங்கள் பற்றிய அடிக்கடி கேட்கப்படும் கேள்விகள்

பூசப்பட்ட கண்ணாடியின் மேற்பரப்பில் படல அடுக்கு உதிர்வது மீளமுடியாதது. தொகுதி தொழிற்சாலையில் பூச்சு செயல்முறை பொதுவாக தொகுதியின் சக்தியை 3% அதிகரிக்கலாம், ஆனால் மின் நிலையத்தில் இரண்டு முதல் மூன்று ஆண்டுகள் செயல்பட்ட பிறகு, கண்ணாடி மேற்பரப்பில் உள்ள படல அடுக்கு உதிர்ந்து விழுவது கண்டறியப்படும், மேலும் அது சீரற்ற முறையில் உதிர்ந்துவிடும், இது தொகுதியின் கண்ணாடி பரிமாற்றத்தை பாதிக்கும், தொகுதியின் சக்தியைக் குறைக்கும் மற்றும் முழு சதுரத்தையும் பாதிக்கும். மின் நிலைய செயல்பாட்டின் முதல் சில ஆண்டுகளில் இந்த வகையான தணிப்பைப் பார்ப்பது பொதுவாக கடினமாக இருக்கும், ஏனெனில் தணிப்பு வீதத்தின் பிழை மற்றும் கதிர்வீச்சு ஏற்ற இறக்கம் பெரியதாக இல்லை, ஆனால் படலம் அகற்றப்படாத மின் நிலையத்துடன் ஒப்பிட்டுப் பார்த்தால், மின் உற்பத்தியில் உள்ள வேறுபாட்டை இன்னும் காணலாம்.

சிலிகான் குமிழ்கள் முக்கியமாக அசல் சிலிகான் பொருளில் உள்ள காற்று குமிழ்கள் அல்லது காற்று துப்பாக்கியின் நிலையற்ற காற்று அழுத்தத்தால் ஏற்படுகின்றன. இடைவெளிகளுக்கு முக்கிய காரணம், ஊழியர்களின் ஒட்டும் நுட்பம் நிலையானதாக இல்லாததுதான். சிலிகான் என்பது தொகுதியின் சட்டகம், பின்புறம் மற்றும் கண்ணாடிக்கு இடையில் உள்ள பிசின் படலத்தின் ஒரு அடுக்கு ஆகும், இது பின்புறத்தை காற்றிலிருந்து தனிமைப்படுத்துகிறது. சீல் இறுக்கமாக இல்லாவிட்டால், தொகுதி நேரடியாக நீக்கப்படும், மேலும் மழை பெய்யும்போது மழைநீர் உள்ளே நுழையும். காப்பு போதுமானதாக இல்லாவிட்டால், கசிவு ஏற்படும்.

தொகுதி சட்டத்தின் சுயவிவரத்தின் சிதைவும் ஒரு பொதுவான பிரச்சனையாகும், இது பொதுவாக தகுதியற்ற சுயவிவர வலிமையால் ஏற்படுகிறது. அலுமினிய அலாய் பிரேம் பொருளின் வலிமை குறைகிறது, இது பலத்த காற்று வீசும்போது ஃபோட்டோவோல்டாயிக் பேனல் வரிசையின் சட்டத்தை நேரடியாக விழச் செய்கிறது அல்லது கிழிக்கச் செய்கிறது. தொழில்நுட்ப மாற்றத்தின் போது ஃபாலன்க்ஸை மாற்றும் போது சுயவிவர சிதைவு பொதுவாக நிகழ்கிறது. எடுத்துக்காட்டாக, கீழே உள்ள படத்தில் காட்டப்பட்டுள்ள சிக்கல் மவுண்டிங் துளைகளைப் பயன்படுத்தி கூறுகளை அசெம்பிள் செய்து பிரித்தெடுக்கும் போது ஏற்படுகிறது, மேலும் மீண்டும் நிறுவும் போது காப்பு தோல்வியடையும், மேலும் தரையிறங்கும் தொடர்ச்சி அதே மதிப்பை அடைய முடியாது.

——சந்திப் பெட்டி பொதுவான பிரச்சனைகள்

சந்திப்புப் பெட்டியில் தீ விபத்து ஏற்படுவதற்கான வாய்ப்புகள் மிக அதிகம். கார்டு ஸ்லாட்டில் லீட் வயர் இறுக்கமாகப் பிடிக்கப்படாதது, லீட் வயர் மற்றும் ஜங்ஷன் பாக்ஸ் சாலிடர் ஜாயிண்ட் ஆகியவை அதிகப்படியான எதிர்ப்பின் காரணமாக தீயை ஏற்படுத்த முடியாத அளவுக்கு சிறியதாக இருப்பது, சந்திப்புப் பெட்டியின் பிளாஸ்டிக் பாகங்களைத் தொடர்பு கொள்ள முடியாத அளவுக்கு லீட் வயர் மிக நீளமாக இருப்பது ஆகியவை காரணங்களாகும். வெப்பத்திற்கு நீண்ட நேரம் வெளிப்படுவது தீயை ஏற்படுத்தக்கூடும், முதலியன. சந்திப்புப் பெட்டி தீப்பிடித்தால், கூறுகள் நேரடியாகத் துண்டிக்கப்படும், இது கடுமையான தீயை ஏற்படுத்தக்கூடும்.

இப்போது பொதுவாக அதிக சக்தி கொண்ட இரட்டை கண்ணாடி தொகுதிகள் மூன்று சந்திப்பு பெட்டிகளாகப் பிரிக்கப்படும், இது சிறப்பாக இருக்கும். கூடுதலாக, சந்திப்பு பெட்டி அரை-மூடப்பட்ட மற்றும் முழுமையாக மூடப்பட்டதாக பிரிக்கப்பட்டுள்ளது. அவற்றில் சில எரிந்த பிறகு சரிசெய்யப்படலாம், மேலும் சிலவற்றை சரிசெய்ய முடியாது.

செயல்பாடு மற்றும் பராமரிப்பு செயல்பாட்டில், சந்திப்பு பெட்டியில் பசை நிரப்புதல் சிக்கல்களும் ஏற்படும். உற்பத்தி தீவிரமாக இல்லாவிட்டால், பசை கசிந்துவிடும், மேலும் பணியாளர்களின் செயல்பாட்டு முறை தரப்படுத்தப்படவில்லை அல்லது தீவிரமாக இல்லை, இது வெல்டிங் கசிவை ஏற்படுத்தும். அது சரியாக இல்லாவிட்டால், அதை குணப்படுத்துவது கடினம். ஒரு வருட பயன்பாட்டிற்குப் பிறகு நீங்கள் சந்திப்பு பெட்டியைத் திறக்கும்போது பசை A ஆவியாகிவிட்டதைக் காணலாம், மேலும் சீலிங் போதுமானதாக இல்லை. பசை இல்லை என்றால், அது மழைநீர் அல்லது ஈரப்பதத்தில் நுழையும், இது இணைக்கப்பட்ட கூறுகள் தீப்பிடிக்க வழிவகுக்கும். இணைப்பு நன்றாக இல்லை என்றால், எதிர்ப்பு அதிகரிக்கும், மேலும் பற்றவைப்பு காரணமாக கூறுகள் எரிக்கப்படும்.

சந்திப்புப் பெட்டியில் கம்பிகள் உடைந்து விழுவதும், MC4 தலையிலிருந்து விழுவதும் பொதுவான பிரச்சனைகளாகும். பொதுவாக, கம்பிகள் குறிப்பிட்ட நிலையில் வைக்கப்படுவதில்லை, இதன் விளைவாக MC4 தலையின் இயந்திர இணைப்பு நசுக்கப்படுகிறது அல்லது உறுதியாக இல்லை. சேதமடைந்த கம்பிகள் கூறுகளின் மின் தடை அல்லது மின்சார கசிவு மற்றும் இணைப்பின் ஆபத்தான விபத்துகளுக்கு வழிவகுக்கும். MC4 தலையின் தவறான இணைப்பு கேபிளை எளிதில் தீப்பிடிக்கச் செய்யும். இந்த வகையான பிரச்சனையை பழுதுபார்ப்பது மற்றும் துறையில் மாற்றுவது ஒப்பீட்டளவில் எளிதானது.

கூறுகளின் பழுது மற்றும் எதிர்காலத் திட்டங்கள்

மேலே குறிப்பிடப்பட்ட கூறுகளின் பல்வேறு சிக்கல்களில், சிலவற்றை சரிசெய்ய முடியும். கூறுகளை சரிசெய்வதன் மூலம் விரைவாக பிழையை தீர்க்க முடியும், மின் உற்பத்தி இழப்பைக் குறைக்க முடியும் மற்றும் அசல் பொருட்களை திறம்பட பயன்படுத்தலாம். அவற்றில், சந்திப்பு பெட்டிகள், MC4 இணைப்பிகள், கண்ணாடி சிலிக்கா ஜெல் போன்ற சில எளிய பழுதுபார்ப்புகளை மின் நிலையத்தில் இடத்திலேயே செய்ய முடியும், மேலும் ஒரு மின் நிலையத்தில் அதிக செயல்பாடு மற்றும் பராமரிப்பு பணியாளர்கள் இல்லாததால், பழுதுபார்க்கும் அளவு பெரியதாக இருக்காது, ஆனால் அவர்கள் திறமையானவர்களாகவும், வயரிங் மாற்றுவது போன்ற செயல்திறனைப் புரிந்து கொள்ளவும் வேண்டும். வெட்டும் செயல்பாட்டின் போது பின்தளத்தில் கீறல் ஏற்பட்டால், பின்தளத்தை மாற்ற வேண்டும், மேலும் முழு பழுதுபார்ப்பும் மிகவும் சிக்கலானதாக இருக்கும்.

இருப்பினும், பேட்டரிகள், ரிப்பன்கள் மற்றும் EVA பேக்பிளேன்களில் உள்ள சிக்கல்களை அந்த இடத்திலேயே சரிசெய்ய முடியாது, ஏனெனில் சுற்றுச்சூழல், செயல்முறை மற்றும் உபகரணங்களின் வரம்புகள் காரணமாக அவை தொழிற்சாலை மட்டத்தில் சரிசெய்யப்பட வேண்டும். பழுதுபார்க்கும் செயல்முறையின் பெரும்பகுதி சுத்தமான சூழலில் சரிசெய்யப்பட வேண்டியிருப்பதால், சட்டகம் அகற்றப்பட்டு, பேக்பிளேனை துண்டித்து, அதிக வெப்பநிலையில் சூடாக்கப்பட்டு, சிக்கலான செல்களை துண்டித்து, இறுதியாக சாலிடர் செய்து மீட்டெடுக்க வேண்டும், இது தொழிற்சாலையின் மறுவேலை பட்டறையில் மட்டுமே உணர முடியும்.

மொபைல் பாகங்கள் பழுதுபார்க்கும் நிலையம் என்பது எதிர்கால பாகங்கள் பழுதுபார்க்கும் ஒரு தொலைநோக்குப் பார்வையாகும். பாகங்கள் சக்தி மற்றும் தொழில்நுட்பத்தின் முன்னேற்றத்துடன், உயர்-பவர் பாகங்களின் சிக்கல்கள் எதிர்காலத்தில் குறைந்து கொண்டே போகும், ஆனால் ஆரம்ப ஆண்டுகளில் பாகங்களின் சிக்கல்கள் படிப்படியாகத் தோன்றி வருகின்றன.

தற்போது, ​​திறமையான செயல்பாடு மற்றும் பராமரிப்பு தரப்பினர் அல்லது கூறு பொறுப்பாளர்கள் செயல்முறை தொழில்நுட்ப மாற்ற திறன் பயிற்சியுடன் செயல்பாடு மற்றும் பராமரிப்பு நிபுணர்களுக்கு பயிற்சி அளிப்பார்கள். பெரிய அளவிலான தரை மின் நிலையங்களில், பொதுவாக வேலை செய்யும் பகுதிகள் மற்றும் வாழும் பகுதிகள் உள்ளன, அவை பழுதுபார்க்கும் தளங்களை வழங்க முடியும், அடிப்படையில் ஒரு சிறிய பிரஸ் பொருத்தப்பட்டிருக்கும். இது பெரும்பாலான ஆபரேட்டர்கள் மற்றும் உரிமையாளர்களின் மலிவு விலையில் உள்ளது. பின்னர், பிந்தைய கட்டத்தில், குறைந்த எண்ணிக்கையிலான செல்களில் சிக்கல்களைக் கொண்ட கூறுகள் இனி நேரடியாக மாற்றப்பட்டு ஒதுக்கி வைக்கப்படுவதில்லை, ஆனால் அவற்றை சரிசெய்ய சிறப்பு ஊழியர்களைக் கொண்டுள்ளன, இது ஒளிமின்னழுத்த மின் உற்பத்தி நிலையங்கள் ஒப்பீட்டளவில் குவிந்துள்ள பகுதிகளில் அடையக்கூடியது.