ஒளிமின்னழுத்த தொகுதிகளின் பொதுவான சிக்கல்கள் மற்றும் பழுது

——பேட்டரி பொதுவான பிரச்சனைகள்

தொகுதியின் மேற்பரப்பில் நெட்வொர்க் போன்ற விரிசல்களுக்குக் காரணம், செல்கள் வெல்டிங் அல்லது கையாளுதலின் போது வெளிப்புற சக்திகளுக்கு உட்படுத்தப்படுகின்றன, அல்லது செல்கள் திடீரென குறைந்த வெப்பநிலையில் முன்கூட்டியே வெப்பமடையாமல் அதிக வெப்பநிலையில் வெளிப்படும், இதன் விளைவாக விரிசல் ஏற்படுகிறது.பிணைய விரிசல்கள் தொகுதியின் சக்திக் குறைவை பாதிக்கும், மேலும் நீண்ட காலத்திற்குப் பிறகு, குப்பைகள் மற்றும் ஹாட் ஸ்பாட்கள் தொகுதியின் செயல்திறனை நேரடியாக பாதிக்கும்.

செல் மேற்பரப்பில் பிணைய விரிசல்களின் தர சிக்கல்களைக் கண்டறிய கைமுறை ஆய்வு தேவை.மேற்பரப்பு நெட்வொர்க் விரிசல் தோன்றியவுடன், அவை மூன்று அல்லது நான்கு ஆண்டுகளில் பெரிய அளவில் தோன்றும்.முதல் மூன்று ஆண்டுகளில் ரெட்டிகுலர் விரிசல்களை நிர்வாணக் கண்ணால் பார்ப்பது கடினம்.இப்போது, ​​ஹாட் ஸ்பாட் படங்கள் பொதுவாக ட்ரோன்களால் எடுக்கப்படுகின்றன, மேலும் ஹாட் ஸ்பாட்கள் கொண்ட கூறுகளின் EL அளவீடுகள் ஏற்கனவே விரிசல் ஏற்பட்டுள்ளதை வெளிப்படுத்தும்.

செல் ஸ்லைவர்கள் பொதுவாக வெல்டிங்கின் போது முறையற்ற செயல்பாடு, பணியாளர்களின் தவறான கையாளுதல் அல்லது லேமினேட்டரின் தோல்வி ஆகியவற்றால் ஏற்படுகிறது.ஸ்லைவர்களின் பகுதியளவு செயலிழப்பு, பவர் அட்டன்யூயேஷன் அல்லது ஒரு செல் முழுவதுமாக செயலிழந்தால், தொகுதியின் பவர் அட்டென்யூவேஷனை பாதிக்கும்.

பெரும்பாலான மாட்யூல் தொழிற்சாலைகள் இப்போது அரை-வெட்டு உயர்-பவர் தொகுதிகளைக் கொண்டுள்ளன, மேலும் பொதுவாக, அரை-வெட்டு தொகுதிகளின் உடைப்பு விகிதம் அதிகமாக உள்ளது.தற்போது, ​​ஐந்து பெரிய மற்றும் நான்கு சிறிய நிறுவனங்கள் அத்தகைய விரிசல்களை அனுமதிக்கக்கூடாது என்று கோருகின்றன, மேலும் அவை பல்வேறு இணைப்புகளில் உள்ள கூறு EL ஐ சோதிக்கும்.முதலாவதாக, தொகுதி தொழிற்சாலையில் இருந்து தளத்திற்கு டெலிவரி செய்யப்பட்ட பிறகு EL படத்தை சோதித்து, தொகுதி தொழிற்சாலையின் விநியோகம் மற்றும் போக்குவரத்தின் போது மறைக்கப்பட்ட விரிசல்கள் எதுவும் இல்லை என்பதை உறுதிப்படுத்தவும்;இரண்டாவதாக, இன்ஜினியரிங் நிறுவல் செயல்பாட்டின் போது மறைக்கப்பட்ட விரிசல்கள் எதுவும் இல்லை என்பதை உறுதிப்படுத்த நிறுவிய பின் EL ஐ அளவிடவும்.

பொதுவாக, குறைந்த தர செல்கள் உயர் தர கூறுகளாக கலக்கப்படுகின்றன (செயல்முறையில் மூலப்பொருட்கள்/கலவை பொருட்கள்), இது கூறுகளின் ஒட்டுமொத்த சக்தியை எளிதில் பாதிக்கலாம், மேலும் கூறுகளின் சக்தி குறுகிய காலத்தில் பெரிதும் சிதைந்துவிடும். நேரம்.திறமையற்ற சிப் பகுதிகள் சூடான இடங்களை உருவாக்கலாம் மற்றும் கூறுகளை எரிக்கலாம்.

தொகுதி தொழிற்சாலை பொதுவாக செல்களை 100 அல்லது 200 செல்களாக பவர் லெவலாகப் பிரிப்பதால், அவை ஒவ்வொரு செல்லிலும் பவர் சோதனைகளைச் செய்வதில்லை, ஆனால் ஸ்பாட் காசோலைகள், இது குறைந்த தர செல்களுக்கான தானியங்கி அசெம்பிளி லைனில் இதுபோன்ற சிக்கல்களுக்கு வழிவகுக்கும்..தற்போது, ​​கலங்களின் கலப்பு சுயவிவரத்தை பொதுவாக அகச்சிவப்பு இமேஜிங் மூலம் தீர்மானிக்க முடியும், ஆனால் அகச்சிவப்பு படம் கலப்பு சுயவிவரம், மறைக்கப்பட்ட விரிசல்கள் அல்லது பிற தடுக்கும் காரணிகளால் ஏற்படுகிறதா என்பதை மேலும் EL பகுப்பாய்வு செய்ய வேண்டும்.

மின்னல் கோடுகள் பொதுவாக பேட்டரி தாளில் விரிசல் அல்லது எதிர்மறை எலக்ட்ரோடு சில்வர் பேஸ்ட், EVA, நீர் நீராவி, காற்று மற்றும் சூரிய ஒளி ஆகியவற்றின் ஒருங்கிணைந்த செயல்பாட்டின் விளைவாக ஏற்படுகிறது.ஈ.வி.ஏ மற்றும் சில்வர் பேஸ்டுக்கு இடையே உள்ள பொருத்தமின்மை மற்றும் பின் தாளின் அதிக நீர் ஊடுருவல் ஆகியவை மின்னல் கோடுகளை ஏற்படுத்தும்.மின்னல் வடிவத்தில் உருவாகும் வெப்பம் அதிகரிக்கிறது, மேலும் வெப்ப விரிவாக்கம் மற்றும் சுருங்குதல் ஆகியவை பேட்டரி தாளில் விரிசல்களுக்கு வழிவகுக்கும், இது தொகுதியில் சூடான புள்ளிகளை எளிதில் ஏற்படுத்தலாம், தொகுதியின் சிதைவை துரிதப்படுத்தலாம் மற்றும் தொகுதியின் மின் செயல்திறனை பாதிக்கலாம்.மின் நிலையம் இயக்கப்படாவிட்டாலும், சூரிய ஒளியில் 4 ஆண்டுகளுக்குப் பிறகு பல மின்னல் கோடுகள் உதிரிபாகங்களில் தோன்றும் என்பதை உண்மையான நிகழ்வுகள் காட்டுகின்றன.சோதனை சக்தியில் பிழை மிகவும் சிறியதாக இருந்தாலும், EL படம் இன்னும் மோசமாக இருக்கும்.

அதிக வெப்பநிலை மற்றும் ஈரப்பதமான சூழலில் ஒளிமின்னழுத்த இன்வெர்ட்டர் வரிசைகளின் தரையிறங்கும் முறைகளால் ஏற்படும் வெளிநாட்டுப் பொருள்களைத் தடுப்பது, உயிரணுக்களில் மறைந்திருக்கும் விரிசல்கள், உயிரணுக்களில் குறைபாடுகள் மற்றும் ஒளிமின்னழுத்த தொகுதிகளின் கடுமையான அரிப்பு மற்றும் சிதைவு போன்ற பல காரணங்கள் PID மற்றும் ஹாட் ஸ்பாட்களுக்கு வழிவகுக்கும். ஹாட் ஸ்பாட்கள் மற்றும் பிஐடியை ஏற்படுத்தும்..சமீபத்திய ஆண்டுகளில், பேட்டரி தொகுதி தொழில்நுட்பத்தின் மாற்றம் மற்றும் முன்னேற்றத்துடன், PID நிகழ்வு அரிதானது, ஆனால் ஆரம்ப ஆண்டுகளில் மின் நிலையங்கள் PID இல்லாமைக்கு உத்தரவாதம் அளிக்கவில்லை.PID இன் பழுதுபார்ப்புக்கு ஒட்டுமொத்த தொழில்நுட்ப மாற்றம் தேவைப்படுகிறது, கூறுகளிலிருந்து மட்டுமல்ல, இன்வெர்ட்டர் பக்கத்திலிருந்தும்.

- சோல்டர் ரிப்பன், பஸ் பார்கள் மற்றும் ஃப்ளக்ஸ் அடிக்கடி கேட்கப்படும் கேள்விகள்

சாலிடரிங் வெப்பநிலை மிகக் குறைவாக இருந்தால் அல்லது ஃப்ளக்ஸ் மிகக் குறைவாகப் பயன்படுத்தப்பட்டால் அல்லது வேகம் மிக வேகமாக இருந்தால், அது தவறான சாலிடரிங்க்கு வழிவகுக்கும், அதே சமயம் சாலிடரிங் வெப்பநிலை அதிகமாக இருந்தால் அல்லது சாலிடரிங் நேரம் அதிகமாக இருந்தால், அது அதிக சாலிடரிங் ஏற்படுத்தும். .2010 மற்றும் 2015 க்கு இடையில் தயாரிக்கப்பட்ட கூறுகளில் தவறான சாலிடரிங் மற்றும் அதிக சாலிடரிங் அடிக்கடி நிகழ்ந்தன, முக்கியமாக இந்த காலகட்டத்தில், சீன உற்பத்தி ஆலைகளின் அசெம்பிளி லைன் உபகரணங்கள் வெளிநாட்டு இறக்குமதியிலிருந்து உள்ளூர்மயமாக்கலுக்கு மாறத் தொடங்கியது, மேலும் அந்த நேரத்தில் நிறுவனங்களின் செயல்முறை தரநிலைகள் சில குறைக்கப்படும், இதன் விளைவாக மோசமான தரமான கூறுகள் காலத்தில் உற்பத்தி செய்யப்படுகிறது.

போதுமான வெல்டிங், குறுகிய காலத்தில் ரிப்பன் மற்றும் கலத்தை நீக்குவதற்கு வழிவகுக்கும், இது தொகுதியின் சக்தி குறைதல் அல்லது தோல்வியை பாதிக்கும்;அதிகப்படியான சாலிடரிங் செல்லின் உள் மின்முனைகளுக்கு சேதத்தை ஏற்படுத்தும், இது தொகுதியின் ஆற்றல் குறைவை நேரடியாக பாதிக்கும், தொகுதியின் ஆயுளைக் குறைக்கும் அல்லது ஸ்கிராப்பை ஏற்படுத்தும்.

2015 க்கு முன் தயாரிக்கப்பட்ட தொகுதிகள் பெரும்பாலும் ரிப்பன் ஆஃப்செட்டின் பெரிய பகுதியைக் கொண்டுள்ளன, இது பொதுவாக வெல்டிங் இயந்திரத்தின் அசாதாரண நிலைப்பாட்டால் ஏற்படுகிறது.ஆஃப்செட் ரிப்பனுக்கும் பேட்டரி பகுதிக்கும் இடையேயான தொடர்பைக் குறைக்கும், டிலாமினேஷன் அல்லது பவர் அட்டென்யூவை பாதிக்கும்.கூடுதலாக, வெப்பநிலை அதிகமாக இருந்தால், ரிப்பனின் வளைக்கும் கடினத்தன்மை அதிகமாக உள்ளது, இது வெல்டிங்கிற்குப் பிறகு பேட்டரி தாளை வளைக்கும், இதன் விளைவாக பேட்டரி சிப் துண்டுகள் உருவாகும்.இப்போது, ​​செல் கட்டக் கோடுகளின் அதிகரிப்புடன், ரிப்பனின் அகலம் குறுகலாகவும் குறுகலாகவும் வருகிறது, இதற்கு வெல்டிங் இயந்திரத்தின் அதிக துல்லியம் தேவைப்படுகிறது, மேலும் ரிப்பனின் விலகல் குறைவாகவும் குறைவாகவும் உள்ளது.

பஸ் பார் மற்றும் சாலிடர் ஸ்டிரிப் இடையே உள்ள தொடர்பு பகுதி சிறியது அல்லது மெய்நிகர் சாலிடரிங் எதிர்ப்பு அதிகரிக்கிறது மற்றும் வெப்பம் கூறுகளை எரிக்க காரணமாகிறது.கூறுகள் ஒரு குறுகிய காலத்தில் தீவிரமாகக் குறைக்கப்படுகின்றன, மேலும் அவை நீண்ட கால வேலைக்குப் பிறகு எரிக்கப்படும் மற்றும் இறுதியில் ஸ்கிராப்பிங்கிற்கு வழிவகுக்கும்.தற்போது, ​​ஆரம்ப கட்டத்தில் இந்த வகையான சிக்கலைத் தடுக்க எந்த பயனுள்ள வழியும் இல்லை, ஏனெனில் பயன்பாட்டின் முடிவில் பஸ் பட்டை மற்றும் சாலிடரிங் துண்டுக்கு இடையே உள்ள எதிர்ப்பை அளவிடுவதற்கான நடைமுறை வழிமுறைகள் இல்லை.எரிந்த மேற்பரப்புகள் தெளிவாகத் தெரிந்தால் மட்டுமே மாற்று கூறுகள் அகற்றப்பட வேண்டும்.

வெல்டிங் இயந்திரம் ஃப்ளக்ஸ் இன்ஜெக்ஷனின் அளவை அதிகமாக சரிசெய்தால் அல்லது மறுவேலையின் போது பணியாளர்கள் அதிக ஃப்ளக்ஸைப் பயன்படுத்தினால், அது பிரதான கட்டக் கோட்டின் விளிம்பில் மஞ்சள் நிறத்தை ஏற்படுத்தும். கூறு.நீண்ட கால செயல்பாட்டிற்குப் பிறகு மின்னல் மாதிரி கருப்பு புள்ளிகள் தோன்றும், இது கூறுகளை பாதிக்கிறது.சக்தி சிதைவு, கூறுகளின் ஆயுளைக் குறைத்தல் அல்லது ஸ்கிராப்பிங்கை ஏற்படுத்துதல்.

——EVA/Backplane அடிக்கடி கேட்கப்படும் கேள்விகள்

EVA டிலாமினேஷனுக்கான காரணங்களில் EVA இன் தகுதியற்ற குறுக்கு-இணைப்பு அளவு, EVA, கண்ணாடி மற்றும் பின் தாள் போன்ற மூலப்பொருட்களின் மேற்பரப்பில் உள்ள வெளிநாட்டு பொருட்கள் மற்றும் EVA மூலப்பொருட்களின் சீரற்ற கலவை (எத்திலீன் மற்றும் வினைல் அசிடேட் போன்றவை) ஆகியவை அடங்கும். சாதாரண வெப்பநிலையில் கரைக்கப்படும்.டெலாமினேஷன் பகுதி சிறியதாக இருக்கும் போது, ​​அது தொகுதியின் உயர்-பவர் செயலிழப்பை பாதிக்கும், மேலும் டெலாமினேஷன் பகுதி பெரியதாக இருக்கும் போது, ​​அது நேரடியாக தொகுதியின் தோல்வி மற்றும் ஸ்கிராப்பிங்கிற்கு வழிவகுக்கும்.EVA delamination ஏற்பட்டவுடன், அதை சரிசெய்ய முடியாது.

EVA delamination கடந்த சில ஆண்டுகளில் பாகங்களில் பொதுவானது.செலவுகளைக் குறைப்பதற்காக, சில நிறுவனங்களில் போதுமான EVA குறுக்கு இணைப்பு பட்டம் இல்லை, மேலும் தடிமன் 0.5mm இலிருந்து 0.3, 0.2mm ஆகக் குறைந்துள்ளது.தரை.

EVA குமிழ்கள் ஏற்படுவதற்கான பொதுவான காரணம் என்னவென்றால், லேமினேட்டரின் வெற்றிட நேரம் மிகக் குறைவு, வெப்பநிலை அமைப்பு மிகவும் குறைவாகவோ அல்லது அதிகமாகவோ உள்ளது, மேலும் குமிழ்கள் தோன்றும், அல்லது உட்புறம் சுத்தமாக இல்லை மற்றும் வெளிநாட்டு பொருட்கள் உள்ளன.கூறு காற்று குமிழ்கள் EVA பின்தளத்தின் சிதைவை பாதிக்கும், இது தீவிரமாக ஸ்கிராப்பிங்கிற்கு வழிவகுக்கும்.இந்த வகையான சிக்கல் பொதுவாக கூறுகளின் உற்பத்தியின் போது ஏற்படுகிறது, அது ஒரு சிறிய பகுதி என்றால் அதை சரிசெய்ய முடியும்.

EVA இன்சுலேஷன் கீற்றுகளின் மஞ்சள் நிறமானது பொதுவாக காற்றில் நீண்ட கால வெளிப்பாட்டினால் ஏற்படுகிறது அல்லது EVA ஃப்ளக்ஸ், ஆல்கஹால் போன்றவற்றால் மாசுபடுகிறது அல்லது வெவ்வேறு உற்பத்தியாளர்களிடமிருந்து EVA உடன் பயன்படுத்தப்படும் போது இரசாயன எதிர்வினைகளால் ஏற்படுகிறது.முதலாவதாக, மோசமான தோற்றம் வாடிக்கையாளர்களால் ஏற்றுக்கொள்ளப்படவில்லை, இரண்டாவதாக, இது சிதைவை ஏற்படுத்தக்கூடும், இதன் விளைவாக கூறுகளின் ஆயுள் குறையும்.

——கண்ணாடி, சிலிகான், சுயவிவரங்களின் அடிக்கடி கேட்கப்படும் கேள்விகள்

பூசப்பட்ட கண்ணாடியின் மேற்பரப்பில் பட அடுக்கின் உதிர்தல் மீள முடியாதது.தொகுதி தொழிற்சாலையில் பூச்சு செயல்முறை பொதுவாக தொகுதியின் சக்தியை 3% அதிகரிக்கலாம், ஆனால் மின் நிலையத்தில் இரண்டு முதல் மூன்று ஆண்டுகள் செயல்பட்ட பிறகு, கண்ணாடி மேற்பரப்பில் உள்ள பட அடுக்கு உதிர்ந்து, அது விழும். சமச்சீரற்றது, இது தொகுதியின் கண்ணாடி பரிமாற்றத்தை பாதிக்கும், தொகுதியின் சக்தியைக் குறைக்கும் மற்றும் முழு சதுரத்தையும் பாதிக்கும்.மின் நிலைய செயல்பாட்டின் முதல் சில ஆண்டுகளில் இந்த வகையான தணிப்பு பொதுவாக கடினமாக உள்ளது, ஏனெனில் தணிப்பு விகிதம் மற்றும் கதிர்வீச்சு ஏற்ற இறக்கத்தின் பிழை பெரியதாக இல்லை, ஆனால் அதை படம் அகற்றாமல் ஒரு மின் நிலையத்துடன் ஒப்பிட்டுப் பார்த்தால், சக்தி வித்தியாசம் தலைமுறை இன்னும் பார்க்க முடியும்.

சிலிகான் குமிழ்கள் முக்கியமாக அசல் சிலிகான் பொருளில் உள்ள காற்று குமிழ்கள் அல்லது காற்று துப்பாக்கியின் நிலையற்ற காற்றழுத்தத்தால் ஏற்படுகின்றன.ஊழியர்களின் ஒட்டும் நுட்பம் தரமாக இல்லாததே இடைவெளிகளுக்கு முக்கிய காரணம்.சிலிகான் என்பது தொகுதியின் சட்டகம், பின்தளம் மற்றும் கண்ணாடி ஆகியவற்றுக்கு இடையேயான பிசின் படலத்தின் ஒரு அடுக்கு ஆகும், இது பின்தளத்தை காற்றில் இருந்து தனிமைப்படுத்துகிறது.முத்திரை இறுக்கமாக இல்லாவிட்டால், தொகுதி நேரடியாக நீக்கப்படும், மழை பெய்யும் போது மழைநீர் நுழையும்.காப்பு போதுமானதாக இல்லாவிட்டால், கசிவு ஏற்படும்.

தொகுதி சட்டத்தின் சுயவிவரத்தின் சிதைவு ஒரு பொதுவான பிரச்சனையாகும், இது பொதுவாக தகுதியற்ற சுயவிவர வலிமையால் ஏற்படுகிறது.அலுமினிய அலாய் பிரேம் பொருளின் வலிமை குறைகிறது, இது ஃபோட்டோவோல்டாயிக் பேனல் வரிசையின் சட்டகம் நேரடியாக விழும் அல்லது வலுவான காற்று ஏற்படும் போது கிழிந்துவிடும்.தொழில்நுட்ப மாற்றத்தின் போது ஃபாலன்க்ஸின் மாற்றத்தின் போது சுயவிவர சிதைவு பொதுவாக ஏற்படுகிறது.எடுத்துக்காட்டாக, கீழே உள்ள படத்தில் காட்டப்பட்டுள்ள சிக்கல் பெருகிவரும் துளைகளைப் பயன்படுத்தி கூறுகளை அசெம்பிளி மற்றும் பிரித்தெடுக்கும் போது நிகழ்கிறது, மேலும் மீண்டும் நிறுவலின் போது காப்பு தோல்வியடையும், மேலும் தரையிறங்கும் தொடர்ச்சி அதே மதிப்பை அடைய முடியாது.

——ஜங்ஷன் பாக்ஸ் பொதுவான பிரச்சனைகள்

சந்திப்பு பெட்டியில் தீ விபத்து மிகவும் அதிகமாக உள்ளது.கார்டு ஸ்லாட்டில் லீட் கம்பி இறுக்கமாகப் பிணைக்கப்படாதது மற்றும் ஈயம் கம்பி மற்றும் ஜங்ஷன் பாக்ஸ் சாலிடர் மூட்டு மிகவும் சிறியதாக இருப்பதால் அதிக எதிர்ப்பின் காரணமாக தீயை உண்டாக்க முடியாது, மேலும் ஈயக் கம்பி பிளாஸ்டிக் பாகங்களைத் தொடர்பு கொள்ள முடியாத அளவுக்கு நீளமாக உள்ளது. சந்திப்பு பெட்டி.வெப்பத்தை நீண்ட நேரம் வெளிப்படுத்துவது தீயை ஏற்படுத்தலாம்.

இப்போது பொதுவாக உயர்-சக்தி இரட்டை கண்ணாடி தொகுதிகள் மூன்று சந்திப்பு பெட்டிகளாக பிரிக்கப்படும், இது சிறப்பாக இருக்கும்.கூடுதலாக, சந்தி பெட்டியும் அரை மூடிய மற்றும் முழுமையாக மூடப்பட்டதாக பிரிக்கப்பட்டுள்ளது.அவற்றில் சிலவற்றை எரித்த பிறகு சரிசெய்ய முடியும், சிலவற்றை சரிசெய்ய முடியாது.

செயல்பாடு மற்றும் பராமரிப்பு செயல்பாட்டில், சந்திப்பு பெட்டியில் பசை நிரப்புவதில் சிக்கல்களும் இருக்கும்.உற்பத்தி தீவிரமாக இல்லை என்றால், பசை கசிந்துவிடும், மற்றும் பணியாளர்களின் செயல்பாட்டு முறை தரப்படுத்தப்படவில்லை அல்லது தீவிரமாக இல்லை, இது வெல்டிங் கசிவை ஏற்படுத்தும்.அது சரியில்லை என்றால், குணப்படுத்துவது கடினம்.ஒரு வருட பயன்பாட்டிற்குப் பிறகு நீங்கள் சந்திப்புப் பெட்டியைத் திறந்து, பசை A ஆவியாகிவிட்டதைக் கண்டறியலாம், மேலும் சீல் போதுமானதாக இல்லை.பசை இல்லை என்றால், அது மழைநீர் அல்லது ஈரப்பதத்தில் நுழையும், இது இணைக்கப்பட்ட கூறுகளை தீ பிடிக்கும்.இணைப்பு நன்றாக இல்லை என்றால், எதிர்ப்பு அதிகரிக்கும், மற்றும் பற்றவைப்பு காரணமாக கூறுகள் எரிக்கப்படும்.

ஜங்ஷன் பாக்ஸில் கம்பிகள் உடைவதும், எம்சி4 ஹெட் கீழே விழுவதும் பொதுவான பிரச்சனைகளாகும்.பொதுவாக, கம்பிகள் குறிப்பிட்ட நிலையில் வைக்கப்படுவதில்லை, இதன் விளைவாக நசுக்கப்படுகிறது அல்லது MC4 தலையின் இயந்திர இணைப்பு உறுதியாக இல்லை.சேதமடைந்த கம்பிகள் கூறுகளின் மின் தோல்விக்கு வழிவகுக்கும் அல்லது மின்சார கசிவு மற்றும் இணைப்பின் ஆபத்தான விபத்துக்கள்., MC4 தலையின் தவறான இணைப்பு கேபிளை எளிதில் தீப்பிடிக்கும்.இந்த வகையான சிக்கலை சரிசெய்வது மற்றும் துறையில் மாற்றுவது ஒப்பீட்டளவில் எளிதானது.

கூறுகளின் பழுது மற்றும் எதிர்கால திட்டங்கள்

மேலே குறிப்பிடப்பட்ட கூறுகளின் பல்வேறு சிக்கல்களில், சிலவற்றை சரிசெய்ய முடியும்.கூறுகளின் பழுது விரைவில் பிழையை தீர்க்கவும், மின் உற்பத்தி இழப்பைக் குறைக்கவும், அசல் பொருட்களை திறம்பட பயன்படுத்தவும் முடியும்.அவற்றில், ஜங்ஷன் பாக்ஸ்கள், MC4 கனெக்டர்கள், கண்ணாடி சிலிக்கா ஜெல் போன்ற சில எளிய பழுதுகளை மின் நிலையத்தில் உள்ள தளத்தில் உணர முடியும், மேலும் ஒரு மின் நிலையத்தில் அதிக செயல்பாடு மற்றும் பராமரிப்பு பணியாளர்கள் இல்லாததால், பழுதுபார்க்கும் அளவு இல்லை. பெரியது, ஆனால் அவை திறமையாக இருக்க வேண்டும் மற்றும் வயரிங் மாற்றுவது போன்ற செயல்திறனைப் புரிந்து கொள்ள வேண்டும், வெட்டும் செயல்பாட்டின் போது பேக் பிளேன் கீறப்பட்டால், பின்தளத்தை மாற்ற வேண்டும், மேலும் முழு பழுது மிகவும் சிக்கலானதாக இருக்கும்.

இருப்பினும், பேட்டரிகள், ரிப்பன்கள் மற்றும் EVA பேக்பிளேன்களில் உள்ள சிக்கல்களை தளத்தில் சரிசெய்ய முடியாது, ஏனெனில் சுற்றுச்சூழல், செயல்முறை மற்றும் உபகரணங்களின் வரம்புகள் காரணமாக அவை தொழிற்சாலை மட்டத்தில் சரிசெய்யப்பட வேண்டும்.பெரும்பாலான பழுதுபார்க்கும் செயல்முறைகள் சுத்தமான சூழலில் சரிசெய்யப்பட வேண்டும் என்பதால், சட்டத்தை அகற்றி, பின்தளத்தை துண்டித்து, அதிக வெப்பநிலையில் சூடாக்கப்பட வேண்டும், மேலும் சிக்கலான செல்களை துண்டித்து, இறுதியாக சாலிடர் செய்து மீட்டெடுக்க வேண்டும். தொழிற்சாலையின் மறுவேலை பட்டறை.

மொபைல் உதிரிபாக பழுதுபார்க்கும் நிலையம் என்பது எதிர்கால உதிரிபாக பழுதுபார்ப்புக்கான ஒரு பார்வை.கூறு சக்தி மற்றும் தொழில்நுட்பத்தின் முன்னேற்றத்துடன், உயர்-சக்தி கூறுகளின் சிக்கல்கள் எதிர்காலத்தில் குறைந்துவிடும், ஆனால் ஆரம்ப ஆண்டுகளில் கூறுகளின் சிக்கல்கள் படிப்படியாக தோன்றும்.

தற்போது, ​​திறமையான செயல்பாடு மற்றும் பராமரிப்பு தரப்பினர் அல்லது கூறுகளை மேற்கொள்பவர்கள், செயல்முறை தொழில்நுட்ப மாற்றம் திறன் பயிற்சியுடன் செயல்பாடு மற்றும் பராமரிப்பு நிபுணர்களை வழங்குவார்கள்.பெரிய அளவிலான தரை மின் நிலையங்களில், பொதுவாக வேலை செய்யும் பகுதிகள் மற்றும் வசிக்கும் பகுதிகள் உள்ளன, அவை பழுதுபார்க்கும் தளங்களை வழங்க முடியும், அடிப்படையில் ஒரு சிறிய பத்திரிகை போதுமானது, இது பெரும்பாலான ஆபரேட்டர்கள் மற்றும் உரிமையாளர்களின் மலிவு விலையில் உள்ளது.பின்னர், பிந்தைய கட்டத்தில், குறைந்த எண்ணிக்கையிலான உயிரணுக்களில் சிக்கல் உள்ள கூறுகள் இனி நேரடியாக மாற்றப்பட்டு ஒதுக்கி வைக்கப்படுவதில்லை, ஆனால் அவற்றை சரிசெய்ய சிறப்பு பணியாளர்களைக் கொண்டுள்ளனர், இது ஒளிமின்னழுத்த மின் நிலையங்கள் ஒப்பீட்டளவில் குவிந்துள்ள பகுதிகளில் அடையக்கூடியது.